傳統汽車產業的痛點有三大項：開發費用太高、開發期長、資源不足。
鴻海提出的對策是MIH電動車硬體開放平台，透過開放技術規格，共同建構電動車軟體、硬體與零組件的生態系。
所以MIH聯盟就是要主打垂直和水平整合，讓各界加入，從過去硬體貶值，進階升級為軟體加值；此外，透過開發平台的幫助集眾人智慧，縮短開發週期。
【得三電系統，可得天下】
MIH電動車聯盟成員，從公布最初加入聯盟的廠商共有201家，到今年3月已經成長到超過千家廠商加入，其中不乏大家所熟知的上市櫃公司，例如聯發科(2454)、華碩(2358)、遠傳(4904)等。而加入MIH聯盟的廠商大致上可分為3類
1.車聯網：
在車聯網的時代中，不可或缺的軟體服務是電動車發展的重要關鍵，所以在這族群主打軟體服務為主，並以鴻海為首。
2.車用零組件：
傳統的汽車零件供應商，包含金屬、塑膠、電機及電控系統，傳統汽車大廠大多屬於這個類別。
3.車用電池：
以目前電動車成本佔比來看，其中30%~35%就是來自電池成本，這個門檻不得不輕忽，也是MIH聯盟需要極力去爭取的對象。
圖片來源：鴻海科技日
【MIH電動車，概念股吃補】
要如何在上千家廠家當中挖出便宜的好公司，老牛建議趁著熱騰騰的年報發布時，尋找獲利成長並且具備高防禦性的好公司。以這六家公司為例，除了都是上市櫃超過15年以上的公司，即使
目前年報尚未完全公布，其中大部分的公司獲利都較前一年成長，並且截至2月營收為止都仍是處於成長的攻擊姿態。
鴻海大聯盟-MIH概念股
【把握現在，駛向未來】 MIH聯盟值得長期關注
鴻海集團所提出的3+3轉型升級策略，也就是「電動車、數位健康、機器人」以及「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」。這次所公布的MIH開放平台發展主力便是以電動車出發，預計目標在2025到2027年，取得電動車市場10%占有率。雖然在短期之間不會有爆發性的成長，不過投資人也可以透過長期投資相關產業，趁著股價便宜時買進，來參與這場世紀性的產業變革。
